שיטת נהיגה של מסך קוד מקטע LCD

1. שיטת כונן סטטי

שיטת הנהיגה הסטטית היא השיטה הבסיסית ביותר להשגת איכות התצוגה הטובה ביותר, והיא מתאימה להנעה של מכשירי תצוגת גביש נוזלי בגזרת עט. במבנה האלקטרודה של סוג זה של התקן תצוגת גביש נוזלי, כאשר מספרים מרובים משולבים, האלקטרודות האחוריות BP של כל סיביות מחוברות יחד. במעגל של שיטת הנהיגה הסטטית, אות הדופק של המתנד מוחל ישירות על האלקטרודה האחורית BP של התקן תצוגת הגביש הנוזלי לאחר חלוקת התדרים; ואות הדופק של אלקטרודת המקטע נוצר על ידי סינתזה של אות בחירת התצוגה ופולס התזמון.

כאשר פיקסל תצוגה מסוים נבחר לתצוגה, הפרש הפאזה של מתח הדופק בין שתי האלקטרודות בפיקסל התצוגה הוא 1800, ורצף פעימות מתח של 2V נוצר על פיקסל התצוגה, כך שפיקסל התצוגה מציג מאפייני תצוגה; כאשר פיקסל תצוגה מסוים אינו מוצג כאשר נבחר, השלבים של מתחי הפולסים של שתי האלקטרודות בפיקסל התצוגה שווים, ודופק המתח המשולב בפיקסל התצוגה הוא 0V, ובכך מממשים את אפקט התצוגה. זוהי שיטת הכונן הסטטי. על מנת לשפר את הניגודיות, ניתן להתאים את המתח של הדופק.

יתרונות/חסרונות של כונן סטטי:

היתרון הוא שהחיבור בין רכיבי תצוגת ה-LED הוא פשוט מאוד, וניתן לחבר את כל הנוריות בסדרות עם קווים 5-6 בלבד, דבר שנוח לניפוי ותחזוקה. בהירות התצוגה טובה וניתן להשתמש ברכיבי נהיגה מתאימים להנעת נוריות LED מתחת ל-2 מטר, מה שמתאים לייצור מסכים דיגיטליים חיצוניים גדולים.

החיסרון הוא שכל LED דורש {{0}} מנהלי התקנים IC, ויש צורך ליצור לוח PCB של רכיבי תצוגה. צריכת החשמל מעט גדולה יותר (פי 5 מזו של כונן הסריקה). העלות מעט גבוהה יותר (העלות הממוצעת של מנהל ההתקן לתצוגה לסיביות גבוהה ב-0.4-1 יואן מזו של מנהל ההתקן של הסריקה).

2. שיטת הנעה דינמית

היתרון הוא שמעגל הנעת התצוגה הוא פשוט, 2 IC יכולים להניע 8 נוריות מתחת ל-10", והעלות נמוכה. ניתן לחבר נורות לד בגדלים שונים ישירות ללוח הבקרה הראשי, ללוח הדרייבר וללוח ההרחבה, גם ללא באמצעות לוח PCB. צריכת חשמל נמוכה. מצב תצוגת הסריקה בשיתוף זמן מאומץ, וצריכת החשמל היא רק 1/5 מהתצוגה הסטטית.

החיסרון הוא שיש הרבה חיבורים בין הלד ללוח הדרייבר (סה"כ 8 נוריות פלוס). כאשר מספר הספרות גדול, החיבור והתחזוקה אינם נוחים.

ההבדל בין השניים:

המאפיינים של נהיגה סטטית הם ניגודיות גבוהה, בהירות גבוהה ומהירות תגובה מהירה. המאפיינים של נהיגה דינמית הם שהנהיגה של כל תצוגת סיביות מוזזת ומונעת ברצף על ידי חלוקת זמן, וניתן להשתמש באותו רכיב נהיגה!